隨著航空產(chǎn)品的不斷升級和新型航空材料不斷涌現(xiàn)，尤其是在航空領(lǐng)域高精高端產(chǎn)品大量采用的鈦合金、高溫合金等難加工材料及復合材料，切削性能差異很大，這些都對推動和促進航空刀具的發(fā)展起到了極其重要的推進作用。
上名恒豐專業(yè)為航空航天技術(shù)的切削加工開發(fā)創(chuàng)新而靈活的解決方案，為客戶提供適用于金屬和復合材料切削的非標刀具定制服務(wù)。
飛機機身是一架飛機的中心組件，它將機翼、尾翼、起落架等部件連成一個整體。在氣動方面，則要求它的迎風面積應(yīng)減小到盡可能小，表面應(yīng)光滑，形狀應(yīng)流線化而沒有突角和縫隙，以便盡可能地減小阻力。在保證有足夠的強度、剛度和抗疲勞的能力情況下，應(yīng)使它的重量盡可能輕。...
目前起落架的主要材質(zhì)是低合金超高強度鋼和鈦合金，其加工中較為典型的工藝是深孔加工，包括鉆削、車削等。
可以根據(jù)加工的部件和材料為您開發(fā)合適的切削工藝，利用我們的高科技刀具進行車削和孔加工。...
